يشكك مهاجر جديد نسبيا إلى كندا في مدى عدالة نظام التأمين على السيارات، قائلا إنه لم يتم أخذ تاريخ قيادته بعين الاعتبار.
انتقل Farshad Barzegar إلى كندا في عام 2021، وسرعان ما أدرك أنه لا يستطيع العيش بدون سيارة، لذلك اشترى واحدة، ثم سعى للحصول على تغطية التأمين على السيارة، وهنا بدأت المشاكل.
وقال: “حاولت الحصول على تأمين ثم وجدت أنهم لا يقبلون مرحلة القيادة الأجنبية”.
وأصيب الرجل البالغ من العمر 34 عاما بالصدمة، خاصة أنه كان يقود سيارته منذ 16 عاما في إيران وجنوب أفريقيا، وقال أيضا إنه لم يتمكن من العثور على أي سياسة تخص تاريخ القيادة على موقع TD Insurance على الويب.
وأوضح أنه عندما تحاول التقديم على الموقع الإلكتروني، فإنهم لا يقولون أي شيء عن أن تاريخ القيادة يجب أن يكون من أمريكا أو كندا.
وأكد Barzegar أنه اكتشف ذلك فقط عندما اتصل بـ TD لتأكيد أنه كان مغطى بالفعل.
فعندما اتصل بهم لوضع اللمسات الأخيرة على الفاتورة، قالوا له “نحن لا نقبل ذلك، ويجب أن تحدد بالضبط تاريخ حصولك على رخصة القيادة في كندا”.
وعندما فعل ذلك، قال إن أقساطه قفزت من 70 دولارا في الشهر إلى أكثر من 200 دولار.
ووفقا لمكتب التأمين الكندي IBC، فإنه بشكل عام، تعتمد تجربة القيادة عادة على تجربة القيادة في كندا أو أمريكا الشمالية.
وأضاف المسؤولون أن قواعد ولوائح القيادة الكندية يمكن أن تختلف “بشكل كبير” من دول أخرى.
ووافق وسيط التأمين Barry Haggis، من جمعية وسطاء التأمين في ألبرتا (IBAA)، على أن سياسة عدم وجود سجل للسائقين الدوليين شائعة إلى حد ما.
وأوضح Haggis أن معظم السائقين الدوليين يعتبرون سائقين “جدد”، وسوف تعكس الأقساط ذلك، وكرر موقف مكتب التأمين الكندي بأنه يرجع إلى حد كبير إلى ظروف وقواعد القيادة المختلفة عبر كندا وأمريكا الشمالية مقارنة بالدول الأخرى.
وأكد Haggis أنه من المهم ملاحظة أن سياسة تاريخ القيادة يمكن أن تؤثر على “أي” سائق يغادر البلاد لفترة من الوقت.
وأشار إلى أن هناك قاعدة لمدة 48 شهرا حيث تحتفظ بسجلك كما هو، ولكن إذا لم تكن مدرجا في بوليصة التأمين في كندا لأكثر من 48 شهرا، فقد تفقد الائتمان الذي اكتسبته على مر السنين.
وقال Barzegar إذا كانت هذه هي القواعد، فهو موافق عليها، ولكنه أضاف أنه غير موافق على القواعد التي لم يتم توضيحها بوضوح.
إمرأة تدفع 9000$ لهذا السبب
يجب على امرأة من أونتاريو أن تدفع ما يقرب من 9 آلاف دولار لإصلاح الأضرار بعد أن تعرضت سيارتها غير المؤمن عليها والمتوقفة في موقف للسيارات لحادث.
قالت Shanise Richardson من Scarborough، إنه بعد أن حطم صديقها السابق سيارتها السابقة، ارتفعت أقساطها إلى ألف دولار شهريا، وأوضحت أن لديها طفلين صغيرين، ولم تستطع تحمّل التكاليف، لذا قررت Richardson توفير المال عن طريق إيقاف سيارتها وإلغاء بوليصة التأمين الخاصة بها، وأوقفت سيارتها هيونداي سوناتا 2021 في موقف سيارات المبنى، لكن في الصيف الماضي اصطدمت سيارة أخرى بها وهرب السائق بسيارته.
وبيًنت Richardson، أن سيارة لكزس بيضاء اصطدمت بسيارتها المتوقفة، وأن السائق ترك ملاحظة على الزجاج الأمامي لسيارتها يقول فيها إنه سيدفع ثمن الضرر، ولكنه رفض لاحقا أن يدفع التعويضات وقطع جميع الاتصالات.
ومع عدم وجود تأمين خاص بها، فهي مسؤولة عن دفع تعويضات الأضرار التي تقدر بحوالي 8600 دولار.
وقال Matt Hands نائب رئيس التأمين في موقع Ratehub.ca، إن على أي شخص يوقف سيارته أو يخزنها أن يحصل على تأمين شامل.
وأضاف: “لديك تأمين ضد الاصطدام يحمي سيارتك أثناء قيادتها ولديك تغطية شاملة تحميها أثناء وقوفها، وسيوفر التأمين الشامل تغطية في حالة تخريب السيارة أو سرقتها أو اصطدامها بشخص ما”.
وأكد Hands أن التأمين الشامل ليس مكلفا بشكل عام وأن “ما يوفره لك يستحق التكلفة”.
كما سيوفر التأمين الشامل تغطية ضد البَرَد والحرائق والفيضانات أو في حالة سقوط شجرة على سيارتك، ورغم أنه ليس إلزاميا، إلا أنه قد يكون مطلوبا إذا تم استئجار سيارة.
وقالت Richardson إنها لم تكن على دراية بأنه كان يجب أن تحتفظ بتأمين شامل على سيارتها والذي كان سيعوضها لإصلاح الضرر.
To read the article in English press here
إقرأ أيضا: الحفاظ على الأخلاق في وندسور تحديدا ! … ( صدر العدد الجديد )!
